Apa saja berbagai jenis koneksi baja?

Koneksi adalah elemen struktural yang digunakan untuk bergabung dengan anggota yang berbeda dari kerangka kerja baja struktural. Struktur baja adalah kumpulan anggota yang berbeda seperti "balok, kolom" yang terhubung ke satu sama lain, biasanya di ujung anggota pengencang sehingga menunjukkan satu unit komposit tunggal.

Komponen koneksi

• Baut
• Las
• Menghubungkan pelat
• Menghubungkan sudut

Koneksi dalam Struktur Baja

· Koneksi yang terpaku

Pernahkah Anda melihat jembatan, kereta api, boiler, pesawat terbang, atau struktur besar yang disatukan dengan struktur seperti kancing? Nah, tombol itu disebut paku keling. Sambungan yang terpaku adalah jenis pengikat mekanis yang digunakan untuk bergabung dengan dua atau lebih bahan secara bersamaan. Mereka terdiri dari serangkaian paku keling, yang dimasukkan melalui lubang pada material dan kemudian cacat atau "mengatur" di tempat untuk membuat sambungan yang aman.

Paku keling adalah batang melingkar yang digunakan untuk menghubungkan dua struktur logam lembaran karena sambungan yang terbentuk dari baja ringan atau batang tembaga ini lebih kuat dari sambungan yang dilas dan menawarkan perakitan yang lebih cepat.

Gambar 1: Struktur paku keling

Secara sederhana, sambungan yang terpaku adalah jenis pengikat permanen yang digunakan untuk bergabung dengan pelat logam atau bagian baja yang digulung secara bersamaan. Sambungan ini secara luas digunakan dalam struktur baja atau karya struktural seperti jembatan, gulungan atap, dan dalam pembuluh tekanan seperti tangki penyimpanan & boiler.

· Koneksi Baut

Sendi yang dibaut adalah salah satu sendi berulir yang paling umum. Mereka adalah sarana utama transfer beban dalam komponen mesin. Elemen utama sambungan baut adalah pengikat ulir dan mur yang mencegah pelonggaran baut.

Sambungan yang dibaut banyak digunakan dalam konstruksi dan desain mesin sebagai sarana untuk bergabung bersama. Jenis sambungan ini terdiri dari pengikat berulir jantan, seperti baut, dan benang sekrup wanita yang cocok yang mengamankan bagian lain di tempatnya. Sambungan tegangan dan sambungan geser adalah dua jenis utama desain sambungan baut. Sementara metode penggabungan lainnya, termasuk pengelasan, memukau, perekat, pers pers, pin, dan kunci, juga umum, sambungan baut sering digunakan untuk menghubungkan bahan dan membentuk struktur mekanik. Pada dasarnya, sambungan baut adalah kombinasi dari pengikat dan mur, dengan baut panjang dan mur menjadi contoh khas

Sambungan baut didefinisikan sebagai sambungan yang dapat dipisahkan yang digunakan untuk menyatukan bagian -bagian mesin dengan menggunakan pengikat ulir, yaitu baut dan mur. Karena sambungan ini dari varietas yang tidak permanen, anggota dapat dibongkar untuk pemeliharaan, inspeksi, dan penggantian tanpa mempertaruhkan kerusakan pada komponen individu.

Sendi yang dibaut secara signifikan lebih unggul daripada sambungan permanen seperti lasan dan paku keling, yang menyebabkan kerusakan pada komponen ketika komponen dibongkar. Aplikasi termasuk bergabung dengan dua bagian yang perlu dibongkar dari waktu ke waktu.

Sendi yang dibaut terutama terdiri dari dua bagian. Ini adalah kombinasi dari pengikat dan kacang. Ini terdiri dari baut panjang dengan mur. Baut dimasukkan ke dalam lubang yang telah dibor sebelumnya dalam komponen, dan mur kemudian dikencangkan ke benang kawin baut. Sambungan yang dibaut adalah istilah kolektif untuk baut dan mur.

Benang dibuat dengan membuat alur heliks di bagian luar poros atau lubang melingkar. Ada berbagai lingkungan operasi dan penggunaan untuk sambungan baut. Ada set dimensi standar untuk semua jenis yang berbeda ini. Ini memastikan bahwa sambungan baut dapat dipertukarkan untuk berbagai merek.

Gambar 1: Diagram sambungan baut

· Koneksi yang dilas

Jenis koneksi yang dilas

Jenis dasar sambungan las dapat diklasifikasikan tergantung pada jenis lasan, posisi lasan dan jenis sambungan.

1. Berdasarkan jenis lasan

Berdasarkan jenis lasan, lasan dapat diklasifikasikan ke dalam lasan fillet, lasan alur (atau lasan butt), las colokan, lasan slot, las spot dll. Berbagai jenis lasan ditunjukkan pada Gambar 15.

1.1. Lasan alur (lasan pantat)

Lasan alur (lasan pantat) dan lasan fillet disediakan ketika anggota yang akan bergabung berbaris. Lasan alur lebih mahal karena membutuhkan persiapan tepi. Lasan alur dapat digunakan dengan aman pada anggota yang sangat tertekan. Lasan pantat persegi disediakan hingga ketebalan pelat 8mm saja. Berbagai jenis lasan pantat ditunjukkan pada Gambar 16.

1.2. Lasan fillet

Lasan fillet disediakan ketika dua anggota yang akan disambungkan berada di pesawat yang berbeda. Karena situasi ini terjadi lebih sering, lasan fillet lebih umum daripada lasan pantat. Lasan fillet lebih mudah dibuat karena membutuhkan lebih sedikit persiapan permukaan. Namun demikian, mereka tidak sekuat lasan alur dan menyebabkan konsentrasi stres. Lasan fillet lebih disukai pada anggota yang ditekankan ringan di mana kekakuan daripada kekuatan mengatur desain. Berbagai jenis lasan fillet ditunjukkan pada Gambar 17.

1.3. Slot dan steker lasan

Lasan slot dan steker digunakan untuk melengkapi lasan fillet di mana panjang lasan fillet yang diperlukan tidak dapat dicapai.

2. Berdasarkan posisi las

Berdasarkan posisi lasan, lasan dapat diklasifikasikan ke dalam lasan datar, lasan horizontal, lasan vertikal, sumur overhead dll.

Berdasarkan jenis sambungan

Berdasarkan jenis sambungan, lasan dapat diklasifikasikan ke dalam sambungan las butt, sambungan las pangkuan, sambungan las tee dan sambungan las sudut.

· Koneksi yang dibaut