Penjelasan terperinci tentang konstruksi rangka rentang besar

Karena bobotnya yang ringan, kekuatan tinggi, kekakuan tinggi dan kinerja seismik yang baik, rangka rentang besar banyak digunakan di gedung terminal bandara, gimnasium, ruang pameran dan banyak jenis bangunan lainnya. Misalnya, bangunan terminal bandara mengadopsi struktur rangka rentang besar untuk menyediakan ruang interior yang luas untuk memenuhi kebutuhan gerakan pelancong dan menunggu penerbangan. Stadion olahraga besar, kolam renang, gelanggang es, dll., Sering menggunakan struktur rangka besar untuk mendukung area atap yang besar dan menyediakan ruang tontonan bebas kolom. Jenis bangunan ini mencakup berbagai bidang mulai dari fasilitas publik yang besar hingga bangunan tujuan khusus, yang mencerminkan pentingnya struktur rangka panjang dalam arsitektur modern.

Karena batasan kondisi lokasi, area yang tersedia untuk perakitan rangka dan pengangkatan sangat kompak di beberapa proyek. Untuk meningkatkan efisiensi dan menghemat biaya, perlu untuk merumuskan proses konstruksi yang wajar yang dapat memenuhi kebutuhan konstruksi sendiri tanpa mempengaruhi pengoperasian proses lain.

1 、 Pilihan terprogram

Tinggi dan lebar struktur beton yang lengkap di lokasi proyek rentang besar biasanya besar, dan lokasi pemasangan balok baja biasanya berada di tengah atap, sehingga pengangkatan di luar rentang tidak dimungkinkan. Pada saat yang sama, program konstruksi juga perlu mempertimbangkan medan dan peralatan pengangkatan. Selain itu, karena adanya ruang bawah tanah, langkah -langkah penguatan yang kompleks akan diperlukan jika crane besar dipilih untuk pengangkatan keseluruhan. Oleh karena itu, pemilihan program juga perlu mempertimbangkan kemajuan konstruksi dan perbandingan efisiensi ekonomi.

Menurut situasi aktual lokasi konstruksi, biasanya ditentukan bahwa rangka utama dan sekunder dapat dirakit secara keseluruhan di tanah, rangka utama dapat diangkat di seluruh balok atau di bagian dalam keruntuhan, dan rangka sekunder dapat diangkat secara keseluruhan. Crane dapat digunakan untuk merakit dan mengangkat. Menurut kinerja crane, bagian dari balok utama dibagi menjadi 2 atau 3 bagian sesuai dengan kebutuhan yang sebenarnya. Titik segmentasi tidak dapat dipilih di luar struktur beton, jika tidak lebih banyak langkah -langkah keamanan diperlukan untuk menjamin konstruksi sambungan pantat, sehingga titik segmentasi dipilih di dalam struktur beton, dan lantai dapat digunakan untuk membangun platform operasi. Bingkai bracing ditempatkan di simpul akor bawah di dekat titik segmentasi rangka utama, dan bingkai bracing ditempatkan di bagian atas balok beton atau kolom di atap.

2 、 Detail Konstruksi Truss

2.1 Majelis Boist

Untuk menghindari akumulasi kesalahan, rangka utama dan sekunder dirakit dengan metode rakitan seluruh curah, dan bangku besi terbuat dari baja saluran 16-gauge sebagai platform perakitan. Untuk memastikan ketepatan kelurusan dari rangka, akor harus disalin dengan ketat dengan level meter, dan pada saat yang sama, kabel baja halus dikencangkan di ujung luar akord atas dan bawah agar akord diluruskan.

Garis tepi posisi web diukur dan ditempatkan pada posisi simpul bagian dalam stringer, dan web diinstal sesuai dengan posisi garis tepi. Segera setelah penyesuaian batang akor, beberapa batang web dipasang di posisi akhir, tengah dan sambungan, sehingga bentuk rangka dapat diperbaiki untuk menghindari deformasi ketika batang web lain dipasang.

2.2 Posisi Perakitan dan Dukung Pemilihan Posisi Mobil

Untuk meningkatkan efisiensi konstruksi dan menghindari situasi transportasi terbalik sekunder dan menghalangi rute perjalanan crane, gulungan dirakit di dekat posisi proyeksi instalasi, dan meja perakitan diatur di kedua sisi saluran sejajar dengan arah saluran.

Selain itu, jumlah pergeseran crane harus diminimalkan saat mengangkat, sehingga perlu untuk menentukan posisi dukungan crane terlebih dahulu. Prinsipnya adalah bahwa derek dapat mengangkat dua rangka utama yang berdekatan pada saat yang sama di posisi yang sama. When the trusses are lifted from the assembling position, the slewing radius of the hook position should be larger than the slewing radius of the hook when it is put into position as far as possible, so that the crane's action in the process of lifting is to lift the hook, rotate the arm, and lift the arm, and the slewing radius is getting smaller and smaller, and the safety coefficient is getting larger and larger, so that the safety of the aerial lifting is guaranteed to the Tingkat terbesar.

2.3 Pengangkatan Truss Utama

(1) Urutan konstruksi

Karena batasan kondisi lokasi, instalasi rangka mengadopsi metode konstruksi dari satu sisi ke sisi lain. Urutan konstruksi harus memenuhi persyaratan desain organisasi konstruksi dan dikelola dalam kepatuhan yang ketat dengan pengiriman konstruksi.

(2) Mengangkat balok

Posisi pesawat dan ketinggian dukungan harus disesuaikan secara akurat sebelum pengangkatan rangka, dan dilas dengan kuat sesuai dengan persyaratan gambar setelah penyesuaian. Ukur dan tempatkan sumbu penentuan posisi rangka pada permukaan dukungan.

Saat mengangkat seluruh balok, pengangkatan dua poin diadopsi. Untuk menghindari ketidakstabilan lateral balok tunggal, kabel didirikan pada posisi 1/3 dari akhir balok di kedua sisi balok selama pengangkatan, dan balok diperbaiki dengan kabel setelah ditempatkan ke posisi.

Ketika rangka diangkat dalam dua bagian, pengangkatan dua poin juga diadopsi, bagian yang lebih pendek diangkat terlebih dahulu, ujung yang menjorok diletakkan di bagian atas bingkai pendukung dan ketinggian disesuaikan dengan sendi level, setelah itu, bagian yang lebih panjang diangkat, dan sambungan pantat atas dan lebih rendah di antara sendi bokong harus dilas dengan tegas sebelum kait yang dilepas oleh crane, dan crane bagian atas dan lebih rendah di antaranya dilas dengan kokoh sebelum kait yang dilepas oleh crane, dan sendi butuk atas dan lebih rendah harus dilas dengan kokoh sebelum kaitnya dilepas oleh crane, dan sendi butuk atas dan lebih rendah harus dilas dengan tegas sebelum kait dilepas oleh crane, dan sendi butuk atas dan lebih rendah harus dilas dengan tegas sebelum kait yang dilepas.

Saat mengangkat dengan dua mesin, dua bagian akhir harus diangkat terlebih dahulu. Panjang bagian tengah rangka lebih panjang dari jarak yang jelas antara beton. Untuk memastikan bahwa rangka tidak akan mengganggu struktur beton selama proses pengangkatan, posisi horizontal rangka harus cenderung sebelum pengangkatan formal. Dalam proyek pengangkat, jika aksi dua crane mengangkat lengan dan memutar lengan, dan jari -jari rotasi semakin kecil dan lebih kecil, koefisien keselamatan semakin besar dan lebih besar. Selain itu, karena ketinggian dua ujung rangka berbeda, cobalah untuk membuat beban kedua crane konsisten. Pengangkatan harus dari arah ujung belakang, dan setiap crane mengadopsi satu titik pengangkatan. Las sambungan pantat di kedua ujungnya dengan kuat segera setelah tempat duduk, dan las jaring di antara sambungan pantat sesudahnya.

2.4 Pengangkatan Sub-Truss

Sebelum mengangkat balok utama, tepi kontrol dari akord atas dan bawah dari balok sekunder diukur dan ditempatkan pada posisi simpul yang sesuai dari balok sekunder, dan cradle digantung untuk memfasilitasi operasi personel. Setelah selesainya mengangkat dua rangka utama yang berdekatan, rangka sekunder di antara mereka diangkat segera, sehingga rangka utama dan sekunder membentuk unit yang stabil untuk memastikan keamanan struktur. Setelah menganalisis, ledakan derek hanya bisa berada di antara dua rangka utama ketika mengangkat rangka sekunder, jika tidak itu akan menyebabkan tabrakan antara boom dan gulungan utama karena panjang boom yang tidak memadai.

(Optimalisasi di tempat segmentasi rangka dan analisis terperinci lokasi stasiun crane melalui penempatan tempat perakitan komponen yang wajar, memaksimalkan kinerja derek untuk mengurangi jumlah lift dan pada saat yang sama mengurangi jumlah kali pergeseran crane, telah mencapai hasil yang sangat baik. Selain apa, apa masalah lain yang harus diperhatikan dalam pembangunan pangkalan besar-besaran). Selain itu, apa masalah lain yang harus diperhatikan dalam pembangunan pangkalan besar).

3 、 konstruksi pengelasan truss

(1) Persiapan

Sebelum pengelasan, antarmuka harus dibersihkan dalam kisaran 10-15mm untuk menghilangkan noda karat dan permukaan pada baja. Sebelum pengelasan formal, titik awal dan busur penutup dari pengelasan posisi harus ditumbuk ke lereng yang lilam untuk memastikan bahwa tidak ada cacat seperti lubang yang tidak digunakan dan penyusutan. Ujung balok baja harus dicadangkan untuk penyusutan pengelasan, dan harus diperbaiki sebelum pengelasan karena kemungkinan kesalahan dalam pemrosesan dan produksi dan kemungkinan deformasi dalam transportasi.

(2) Kontrol Kualitas

• (1) memanaskan balok baja dan menghilangkan kelembaban sebelum pengelasan;
• (2) mengontrol kecepatan pengelasan, dan input panas dapat ditingkatkan dengan tepat;
• (3) mengontrol rasio fusi, mengurangi proporsi zat berbahaya dalam bahan dasar dan logam cair dalam logam las;
• (4) Logam las akar harus mencoba memilih kandungan sulfur rendah dan fosfor, kandungan mangan tinggi dari bahan habis pakai pengelasan untuk meningkatkan ketangguhan dan meningkatkan ketahanan terhadap kinerja retak termal.

(3) tindakan pencegahan

Lapisan pertama dari tindakan pencegahan pengelasan sebelum pengelasan untuk menghilangkan lapisan pertama bagian yang dinaikkan, periksa apakah tepi bevel tidak menyatu dan depresi, jika demikian, itu harus dilepas. Hindari menyentuh tepi bevel saat menggiling sambungan yang dilas dan bagian lainnya. Gunakan elektroda berdiameter besar dan arus sedang untuk pengelasan vertikal, dan gunakan arus yang lebih tinggi untuk pengelasan datar. Pengelasan permukaan pencegahan pengelasan permukaan harus dipilih arus yang lebih kecil, di bagian tepi bevel harus diperpanjang waktu fusi, penggantian elektroda harus mencoba memperpendek waktu untuk mencegah gangguan pengelasan.

4 、 Rencana darurat untuk konstruksi rangka

(1) Pembentukan area peringatan keselamatan dalam proses pengangkatan jika operasi tidak tepat akan menyebabkan kecelakaan keselamatan, mempengaruhi proyek. Oleh karena itu, harus mendirikan area peringatan, rangkaian area peringatan mengangkat jajaran kerja, mendirikan orang khusus untuk menjaga area peringatan, konstruksi sistem tugas 24 jam yang jelas dan terpadu, dalam proses pengangkatan orang melarang orang berjalan di tempat kejadian.

(2) Mengangkat proses mengatur seseorang untuk mendeteksi jack, penggunaan peralatan komunikasi untuk mengimplementasikan laporan kondisi operasi jack, untuk mencegah jack dari tergelincir dan kegagalan lainnya.

(3) Atur deteksi jack pada saat yang sama tetapi juga mengatur orang khusus untuk mendeteksi situasi pompa oli, jika ada kepanasan, kebocoran minyak dan ketidakstabilan output tekanan juga harus dilaporkan tepat waktu, melalui panglima komandan sepakat untuk menghentikan pengoperasian seluruh bidang untuk inspeksi dan pemeliharaan, secara ketat dilarang secara unilateral.

(4) Dalam proses pengangkatan, tali harus ditetapkan di kedua ujung rangka untuk memastikan stabilitas rangka dan mencegahnya gemetar.

(5) Melakukan pekerjaan pengelasan setelah mengangkat posisi yang ditentukan, mencegah luka bakar selama pengelasan, dan mengisolasi kawat dan jangkar yang terdampar.

(6) Untuk memastikan kelancaran kemajuan proyek pengangkat, sejalan dengan prinsip keselamatan terlebih dahulu, pencegahan terlebih dahulu, sebelum pengangkatan harus disiapkan untuk tindakan pencegahan darurat, mengembangkan tindakan pencegahan yang sesuai.

(7) Personel pengangkat ke lokasi pengangkat harus mengenakan helm yang baik, jika pekerjaan ketinggian tinggi harus diikat dengan sabuk pengaman. Profesional untuk memakai tanda profesional, memperhatikan instruksi pensinyalan untuk mencegah bahaya, pensinyalan untuk membawa bendera, peluit, dan perangkat yang berbicara.

(8) Operasi crane perlu mengetahui bobot objek kerja untuk menghindari operasi kelebihan beban, dalam pengangkatan komponen berada dalam posisi yang wajar untuk mengikat tali slip, pengangkat pertama setengah meter untuk memeriksa ikatannya untuk mengkonfirmasi bahwa itu tegas sebelum diangkat. Dalam pengangkatan komponen memperhatikan kenaikan lambat yang lambat, dalam komponen dilarang keras untuk berdiri orang atau menempatkan sisa komponen, untuk mencegah kecelakaan keselamatan.

(9) Bahasa dan sinyal instruktur sinyal harus konsisten dengan pengemudi, komandan memuntahkan kata -kata dengan jelas, untuk menghindari kesalahpahaman, pengemudi derek menara untuk mendengarkan perintah pensinyalan untuk memastikan bahwa semua pihak untuk mengoordinasikan operasi untuk menghindari kesalahan.

(10) Komponen baja Kecepatan jatuh lambat, personel konstruksi dalam komponen komponen genggam luar, sangat dilarang meletakkan tangan mereka ke bagian bawah komponen atau komponen sambungan.