7 Masalah utama lapisan anti korosi struktur baja

Pembersihan permukaan dasar → pelapis primer → pelapis lapisan atas. (Cobalah untuk memilih peralatan otomatis seperti: mesin peledakan tembakan mesin peledakan pasir mesin peledakan mesin peledakan pasir otomatis dan peralatan mekanis lainnya; dapat secara efektif meningkatkan adhesi permukaan produk).

SAYA.Pembersihan permukaan dasar

(1) Periksa apakah produksi dan pemasangan struktur baja diterima sebelum melukis. Angkat karat, kelap, minyak, debu dan sebagainya dari bagian yang akan dicat sebelum dilukis (mesin peledakan pasir las).

(2) Untuk memastikan kualitas lukisan, gunakan mesin peledakan pasir otomatis yang meledakkan mesin peledakan ruang otomatis dan mesin pelepasan karat untuk menghilangkan karat. Metode descaling adalah menggunakan tekanan kompresor, dampak kontinu dengan komponen baja dari permukaan tembakan kaku, permukaan baja karat, minyak dan puing -puing lainnya dibersihkan, mengungkapkan warna baja logam dari metode descaling. Metode ini adalah efisiensi tinggi, penghapusan karat menyeluruh, proses pemindahan karat yang lebih canggih.

ISAYA.Lapisan primer

(1) Pencampuran dan cat antirust, mengendalikan viskositas, konsistensi dan ketipisan cat, dan pencampuran cukup saat bercampur, sehingga warna cat dan viskositas konsisten.

(2) Saat menyemprotkan lapisan pertama primer, arah lukisan harus konsisten dan gosok harus rapi.

(3) Semprotkan cat ketika bagian bawah penggunaan yang keras, momen pendek dari prinsip mencegah terlalu banyak cat semprot dan mengalir ke bawah.

(4) Menjadi kering pertama, dan kemudian semprotkan yang kedua, arah semprotan kedua dan arah pertama tegak lurus terhadap arah, yang akan membuat seragam ketebalan film.

(5) Setelah menyemprotkan komponen sesuai dengan pelabelan angka asli, komponen utama juga perlu menandai berat, pusat posisi gravitasi dan tanda penentuan posisi.

IISAYA.Lukisan mantel atas

(1) Bahan lukisan harus sesuai dengan persyaratan desain, tidak boleh mengubah varietas, dan harus memperhatikan sifat lapisan bawah dan atas yang kompatibel.

(2) Lapisan atas harus dilakukan hanya setelah pemasangan situs selesai, dan debu dan puing -puing lain pada permukaan struktur baja harus diobati sebelum lapisan atas diterapkan.

(3) Modulasi topcoat perlu memilih warna topcoat yang sama, memadukan pengencer yang sesuai, topcoat harus sepenuhnya diaduk sebelum digunakan, untuk mempertahankan keseragaman warna, viskositas kerjanya, konsistensi harus memastikan bahwa lapisan tidak jatuh, tidak menunjukkan pola sikat.

(4) Mantel atas harus diaduk terus menerus selama proses melukis, dan metode melukis sama dengan arah primer.

Ⅳ. Inspeksi dan Penerimaan Pelapisan

(1) Inspeksi pasca-pelapis, harus dicat konsistensi warna, warna cerah dan mengkilap, bukan zoupi, bukan jerawat.

(2) Konstruksi dan konstruksi pelapisan permukaan, pekerjaan yang dilapisi untuk melindungi dari debu terbang dan puing -puing lainnya.

(3) Penentuan ketebalan lapisan film cat, dengan sudut pengukur ketebalan film cat untuk menentukan ketebalan film cat, pengukur ketebalan film cat secara umum penentuan ketebalan 3 poin, ambil nilai rata -rata.

V. Perlindungan produk jadi

(1) Setelah struktur baja dicat, itu harus diisolasi dengan selungkup sementara, dan dilarang untuk menginjaknya dan merusak lapisan.

(2) Setelah struktur baja dicat, dalam kasus angin kencang atau hujan dalam waktu 4 jam, harus ditutup untuk mencegah debu dan kelembaban menempel dan mempengaruhi adhesi lapisan.

(3) Ketika komponen perlu diangkut setelah melukis, perhatian harus diberikan untuk mencegah menabrak dan menyeret tanah, yang dapat merusak lapisan.

Vi. Harus memperhatikan kualitas masalahnya

(1) Gambar konstruksi menunjukkan bahwa bagian -bagian yang tidak dicat dan pemasangan sambungan las dalam kisaran lebar 30 ~ 50mm, tidak boleh dicat. Permukaan gesekan dari koneksi baut berkekuatan tinggi tidak boleh dicat dalam kisaran.

(2) Suhu operasi pelapisan harus antara 5 ~ 38 ℃ sesuai, ketika suhu lebih rendah dari 5 ℃, pilih lapisan pelapis pelapis suhu rendah yang sesuai. Ketika suhu lebih tinggi dari 40 ℃, berhenti operasi pelapisan, atau setelah perawatan dan kemudian operasi pelapisan.

(3) Ketika kelembaban udara lebih besar dari 85% atau permukaan komponen memiliki kondensasi, tidak boleh melakukan operasi pelapisan, atau setelah perawatan dan kemudian melakukan operasi pelapisan.

(4) Sebelum struktur baja dibuat, bagian tersembunyi pada anggota dan bagian -bagian dari interlayer struktural yang sulit diturunkan diturunkan terlebih dahulu dan dilapisi sebelumnya.

Vii. Masalah keamanan yang perlu dicatat

(1) Pekerja yang mengambil bagian dalam produksi dan lukisan struktur baja harus terbiasa dengan peraturan operasi keselamatan dan teknis dari jenis pekerjaan ini, dan secara ketat dilarang beroperasi setelah minum, sementara itu, tembakan terbuka dilarang secara ketat di lokasi konstruksi dan peralatan pemadam kebakaran dilengkapi sesuai dengan peraturan.

(2) Semua jenis mesin harus digunakan dan dipelihara sesuai dengan manual instruksi, dan mesin dengan persyaratan pemasangan mesin berawak harus dibuka oleh orang khusus. Personel yang tidak berlisensi tidak akan dioperasikan dengan santai, dan kelebihan semua jenis mesin dilarang secara ketat.

(3) Penumpukan dan perakitan komponen baja, harus menjadi kartu tetap dengan kuat, bergerak di atas titik batang yang di -empuk stabil, berguling atau geser, bagian depan mungkin tidak tahan terhadap orang.

(4) Mesin peledakan pasir untuk menghilangkan karat, sambungan nozzle dengan kuat, tidak diizinkan untuk orang, penyumbatan nozzle, harus ditutup untuk menghilangkan tekanan sebelum perbaikan atau penggantian.

(5) Penghapusan karat kamar peledakan pasir untuk mencapai non-polusi; daur ulang otomatis; Dilengkapi secara individual dengan sistem pemindahan debu kartrid filter yang beroperasi di ruang peledakan pasir otomatis dapat 5-10 kali lebih efisien daripada operasi di luar ruangan, yang sekarang menjadi tujuan utama banyak produsen untuk memilih ruang peledakan pasir!